Новый Audi A6 e-tron 2024 года: детали, характеристики и эксклюзивный образ быстро приближающегося конкурента BMW i5

Давнее соперничество между Audi, BMW и Mercedes за доминирование в представительских седанах будет продолжаться еще многие годы. Этим летом будет представлен полностью электрический Audi Q6 e-tron, а наше эксклюзивное изображение покажет, как будет выглядеть конкурент BMW i5 и Mercedes EQE.

Версия универсала под названием Audi A6 Avant e-tron вскоре последует за BMW i5 Touring. Обе модели используют совершенно новую платформу PPE, которая также станет основой будущего внедорожника Audi Q6 e-tron и будет установлена ​​под недавно выпущенным полностью электрическим Porsche Macan.

Advertisement — Article continues below

Мы ожидаем, что A6 e-tron будет иметь те же варианты трансмиссии, что и Q6 e-tron, который включает в себя два двигателя для полного привода и батарею емкостью 100 кВтч для моделей с большим запасом хода. Последний должен находиться в районе 400 миль от одного заряда.

Как будет выглядеть Audi A6 e-tron?

Audi представила концептуальную версию A6 e-tron на Шанхайском автосалоне 2021 года, и серийная версия сохранит множество стилистических элементов, но при этом будет имитировать общий дизайн седана Audi с двигателем внутреннего сгорания.

Наше эксклюзивное изображение сочетает в себе детали концепта 2021 года и те, которые мы можем различить на шпионских снимках, полученных во время испытаний прототипов A6 e-tron.

Skip advertAdvertisement — Article continues below

Передняя часть будет иметь разделенную конструкцию фар, очень похожую на Q6 e-tron, и заглушенную решетку радиатора трапециевидной формы, являющуюся торговой маркой Audi. Согласно концепции, это позволило добиться впечатляюще низкого коэффициента лобового сопротивления — всего 0,22Cd, и мы ожидали от серийного автомобиля чего-то такого же скользкого.

По сравнению с традиционной формой седана BMW i5, A6 e-tron приобретает форму Sportback, более напоминающую купе, с покатой линией крыши и задним люком в стиле фастбэк. На боковой стороне A6 e-tron также имеется складка внизу — заметный элемент дизайна, заимствованный из концепта.

Advertisement — Article continues below

Сзади A6 e-tron обязательно будет иметь световую полосу во всю ширину, а замеченные нами прототипы также имеют большой диффузор, по форме похожий на концепт, но немного менее агрессивный.

Какой запас хода и производительность должен предложить A6 e-tron?

В Audi заявили, что концепт A6 e-tron имеет запас хода «более 700 км» — или более 434 миль. Маловероятно, что серийный автомобиль достигнет того же результата, но запас хода более 400 миль не исключен.

Как мы уже упоминали, внедорожник Q6 e-tron, использующий ту же платформу, что и A6 e-tron, использует батарею емкостью 100 кВтч, обеспечивая расчетный запас хода около 370 миль. Мы прогнозируем, что та же самая батарея, установленная в более низком и более изящном A6 e-tron, сможет проехать более 400 миль без подзарядки.

Skip advertAdvertisementSkip advertAdvertisement — Article continues below

Ранее в Audi заявляли, что «самые мощные представители семейства [A6 e-tron] разгоняются до 0-62 миль в час менее чем за четыре секунды», а мгновенный крутящий момент электродвигателя означает, что «даже модели начального уровня, разработанные для повышения эффективностиразгонится до 62 миль в час менее чем за семь секунд».

Заднеприводный A6 e-tron начального уровня будет находиться в базе двухмоторных полноприводных моделей Quattro. Мы уже заметили, что на тестировании проходит горячий Audi S6 e-tron, который должен конкурировать с 593-сильным BMW i5 M60, но в дальнейшем может быть доступна еще более быстрая версия RS 6 e-tron.

Что еще мы знаем о платформе PPE?

Платформа PPE была разработана совместно с Porsche и может использоваться для множества автомобилей: от седанов и универсалов до внедорожников с высокой посадкой. Продуманная архитектура позволяет сделать пол плоским, а это значит, что можно сделать более низкую линию крыши без ущерба для внутреннего пространства, и, по мнению Audi, A6 e-tron является ярким примером этой концепции.

Платформа PPE также позволяет раздвигать колеса до крайностей кузова автомобиля, чтобы максимально увеличить упаковку, а это означает, что A6 e-tron должен быть более просторным и практичным, чем любой предыдущий A6. Между тем, специально оптимизированная пятирычажная передняя подвеска платформы и многорычажная задняя подвеска управляются адаптивной пневматической подвеской.

Платформа PPE была разработана с использованием электрической архитектуры на 800 В, которая обеспечивает максимальную скорость зарядки Q6 e-tron 270 кВт. При такой скорости пополнение даже огромной батареи Q6 e-tron на 10–80 процентов занимает менее 30 минут.

Что тогда будет с нынешней Audi A6?

Текущая Audi A6 уже давно устарела, но замена устаревшему седану и универсалу Avant должна появиться в 2025 году. Однако она не будет называться Audi A6. Вместо этого новая модель получит прозвище Audi A7, поскольку названия моделей Audi будут четными, если автомобиль электрический, или нечетными, если под капотом находится двигатель внутреннего сгорания.

Теперь узнайте больше об электромобилях с самым большим запасом хода…

Skip advertAdvertisement