Босс бренда Volkswagen Томас Шефер сказал, что имя Golf может быть возрождено как полностью электрическая модель ID, как только автомобили с двигателем внутреннего сгорания, носящие это имя, прекратят производство.
Выступая перед Auto Express на автосалоне в Лос-Анджелесе, Шефер сказал, что оба ID. и названия гольфа будут продолжены. «У обоих есть причина остаться», — сказал он.»Я БЫ.это уже очень известный логотип для электрификации. Мы его создали и без объяснений связь Volkswagen и ID работает – не надо ни отменять, ни переделывать.
«Во-вторых, у нас есть такие знаковые бренды, как Golf и GTI. Вы были бы сумасшедшим, если бы позволили им умереть. Все имена знаковые?Нет.
«Сейчас мы прорабатываем наш будущий состав и логику наименования. Мы, вероятно, будем придерживаться ID. логика, но в то же время знаковые модели также будут носить их имя, как у нас с ID. Базз — это работает».
Спросил, будет ли у Volkswagen ID. Гольф, Шефер ответил: «Можем».
Однако решение о продолжении использования имени Polo еще не было решено. «Это довольно культово, — сказал Шефер, — но достаточно ли оно культово, чтобы продолжать?Это еще не ясно. Гольф определенно останется тем, что мы сохраним – мы ни за что не откажемся от него».
Значок GTI так же важен для Volkswagen, и Шефер сообщил, что имя GTI будет направлено на электрификацию, возможно, за счет нового значка GTX. «Сейчас мы ведем дискуссию о том, чтобы заставить электромобили работать, а затем продвигать имя GTI», — сказал он.
«GTX была идеей на пути к электрификации, мы придумали другое название. В будущем, понадобится нам это или нет, мы увидим. Но GTI такой сильный».
Любая модель ID Golf, скорее всего, будет построена на новой масштабируемой полностью электрической архитектуре Volkswagen Group SSP, хотя первая модель под кодовым названием Trinity была отложена на два года назад. «Мы увидим это, вероятно, в 2028 или 2029 году», — сказал Шефер.
Тем не менее, Шефер подтвердил, что новый небольшой полностью электрический Volkswagen находится на пути к тому, чтобы стать новой точкой входа в линейку электромобилей, и продолжается работа по выводу на рынок автомобиля еще меньшего размера по более низкой цене. «Самый маленький из них — это наш ID.2, с которым мы едем, — подтвердил он, — и он будет стоить намного меньше 25 000 евро.
«Это конечная точка?Нет, этого не может быть. Реальность такова, что нам нужно получить что-то ниже отметки в 20 000 евро — это еще не подтверждено. Мы подтвердили ID.2 и состав после этого, но команды сейчас работают над идеями, как мы можем получить меньше 20 — мы еще не нашли решение, но я лично думаю, что это можно сделать, хотя вам нужнопоговорим о запасе хода и о том, что действительно необходимо в таком автомобиле. Стоимость батареи на данный момент является решающим фактором».
Нажмите здесь, чтобы увидеть наш список лучших электромобилей в продаже…