Dacia готовит пару внедорожников — сначала совершенно новый Duster, который поступит в продажу этим летом, затем более крупный конкурент Nissan Qashqai Bigster, который появится в продаже в 2025 году. Но бюджетный бренд также рассматривает две другие модели семейного размера, которыеможет появиться во второй половине десятилетия, включая обычный хэтчбек, который потенциально может увидеть Dacia в качестве цели для Skoda Octavia и Volkswagen Golf.
Базовый автомобиль, известный внутри компании как Dacia C-Neo, будет располагаться рядом или даже немного выше семиместного Jogger, который на самом деле является самым продаваемым в Европе автомобилем C-сегмента (гольф-класса) по розничным ценам (за исключением автопарка). продажи) самостоятельно. В нем не будет места для третьего ряда сидений, но он будет иметь дизайн «седан» в стиле Octavia с полусалонным профилем, маскирующим практичность хэтчбека, который превосходит более компактные модели, такие как Golf и Vauxhall Astra, при полной загрузке. емкость.
Действительно, Dacia считает, что может переманить продажи этих автомобилей за счет пространства, цены и стоимости – не в последнюю очередь потому, что к моменту появления C-Neo многие из них перейдут на более дорогие гибридные или электрические силовые агрегаты. Мы ожидаем, что Dacia продолжит использовать бензиновые двигатели.
Наши эксклюзивные изображения показывают, как мог бы выглядеть хэтчбек C-Neo в серийной версии, взяв новейший язык дизайна Dacia, в том числе элементы концепта Bigster, и применив его к профилю «низкоприводного» автомобиля — фразеология руководства Dacia для кузова, отличного от внедорожника.. Вполне возможно, что C-Neo может затем породить вариант универсала, дав Dacia вторую новую модель C-сегмента.
В эксклюзивном интервью Auto Express генеральный директор Dacia Денис Ле Вот заявил, что компания придерживается своего плана, объявленного на Дне рынков капитала Renault Group в ноябре 2022 года, по добавлению автомобилей помимо Bigster. «То, что мы делаем сейчас, — это обдумываем все идеи, потому что мы намерены запустить одну, может быть, еще две модели, которые будут по размеру C-сегмента», — сказал он. «Они будут основаны на одной и той же платформе — CMF-B, и точка!»
Такой выбор архитектуры вполне ожидаем, поскольку Dacia уже объявила, что ее планы на оставшуюся часть этого десятилетия неразрывно связаны с CMF-B – той же платформой, которая также лежит в основе Renault Clio и Captur, а также Nissan Juke. Создание более крупных моделей на шасси позволяет Dacia воспользоваться эффектом масштаба Группы Renault, особенно потому, что ее внимание по-прежнему сосредоточено на эффективных моделях с двигателями внутреннего сгорания, а не на электромобилях.
«У нас есть много технических возможностей, которые мы можем предложить для новых форм тела», — сказал нам Ле Вот. «Это емкость платформы;новый Duster мы будем продавать с гибридом, а также сможем продавать модели как мягкие гибриды».
Использование CMF-B позволяет относительно легко предсказать технические характеристики нового семейного автомобиля Dacia. В базовой версии он будет оснащен 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 109 л.с., но он также будет предлагаться с 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 л.с. и усиленным 48-вольтовой системой мягкого гибрида. В дополнение к этому, он, вероятно, получит ту же 1,6-литровую полностью гибридную установку, что и Jogger и предстоящий Duster.
Partnership
Когда его спросили, было ли принято решение по проекту, Ле Вот ответил: «Мы принимаем решение – с акцентом на слово «принимать». В конце концов, мы говорим о 2026 году».
Старший вице-президент Dacia по продажам, операциям и маркетингу Ксавье Мартине заявил, что бренд изучает, какую дополнительную выгоду он может получить от запуска новых моделей в сегменте семейных автомобилей. «Мы изучаем возможности», — сказал он. «Джоггер уже силен;когда вы посмотрите на Бигстера, вы скажете, что это даст нам еще одного хорошего соперника в классе. Но достаточно ли их?Это решение, которое мы изучаем. Мы знаем, что не получим еще одного большого прироста с помощью дополнительной модели C-сегмента, поэтому мы смотрим на цифры и смотрим, складываются ли они. Если они этого не сделают, мы туда не пойдем;иногда это душераздирающе для нас, но это то, что мы делаем».
Между тем Мартине сказал, что, хотя Bigster будет иметь типичные черты Dacia – размер, пространство, удобство использования и стоимость – он будет позиционироваться отдельно от Duster, с другой целевой аудиторией (и, вероятно, по самой высокой цене Dacia на сегодняшний день). «Если о Бигстере думают как о большом Дастере, это провал», — сказал он нам. «Будут некоторые сходства, но я провел последний год, чтобы убедиться, что это две разные модели».
Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших хэтчбеков…
Lamborghini раскрыла первые официальные подробности о трансмиссии, которая будет установлена на новом суперкаре, пришедшем на…
Компания Callum, названная в честь своего основателя и знаменитого автомобильного дизайнера Яна Каллума, выпустила мощный…
Приготовьтесь, любители горячих хэтчбеков, ведь этой осенью будет представлен новый MINI John Cooper Works, и…
Изысканные впечатления от вождения плюс большой багажник Загружено всеми прибамбасами 201 фунт стерлингов в месяц…
Экономичный бензиновый двигатель Качественная кабина 165 фунтов стерлингов в месяц SEAT Leon долгое время был…
Современный ритм жизни заставляет многих искать способы для полноценного отдыха на природе. Владельцы автомобилей имеют…