С новым направлением дизайна, обновленным логотипом и оптимистичными планами электрификации Peugeot в последнее время претерпевает значительные изменения. В этом году большой хэтчбек 508 и его родной брат-универсал SW попали под нож из-за серии обновлений, чтобы сохранить их конкурентоспособность до тех пор, пока во второй половине десятилетия не появятся потенциальные полностью электрические замены.
Изменения стиля во многом эволюционны, а передняя часть автомобиля вдохновлена фастбэком 408. Новый герб Peugeot расположен спереди и по центру новой решетки радиатора, которая гармонирует с кузовом и фарами. Последние представляют собой матричные светодиодные блоки с тремя клыкообразными полосами ходовых огней, заходящими в бампер.
Также были установлены новые 18-дюймовые легкосплавные диски, а задние фонари получили дизайн, напоминающий когти. Незначительные изменения, в том числе новый шрифт Peugeot сзади, который заменяет предыдущий значок со львом, приподнимают внешний вид, но обновленный 508 выглядит знакомо.
Покупатели могут выбрать один из семи вариантов окраски кузова для обновленного автомобиля, в том числе три новых цвета, а Peugeot модернизировала информационно-развлекательную систему внутри. В Dashboard по-прежнему установлен 10-дюймовый экран, но теперь он работает с новейшим программным обеспечением компании i-Connect Advanced.
Интерфейс настраивается с помощью виджетов и ярлыков, а также включает подключенную навигационную систему TomTom и голосового помощника «Окей, Пежо». Настройка поддерживается беспроводными обновлениями для улучшения функциональности с течением времени.
Общая архитектура кабины не изменилась по сравнению с предыдущим 508, с набором клавиш быстрого доступа в стиле фортепиано под экраном. Центральная консоль была убрана за счет меньшего селектора передач, а макет i-Cockpit от Peugeot все еще присутствует. Под 12-дюймовым цифровым приборным блоком расположено небольшое рулевое колесо, которое предлагает новые настраиваемые дисплеи для навигации, мультимедиа и считывания потока энергии трансмиссии в подключаемых гибридных моделях.
508 также предлагает передние сиденья, сертифицированные AGR, которые могут быть оснащены электрической функцией памяти, подогревом сидений и пневматической системой массажа. Новые варианты обивки из ткани и алькантары входят в стандартную комплектацию обновлений, а отделка из кожи наппа доступна в качестве опции. Также можно установить более мощную аудиосистему Focal с 10 динамиками.
Что касается практичности, новые универсалы 508 и 508 SW не уступают своим предшественникам с объемом багажника 487 и 530 литров соответственно. Складывание задних сидений в 508 SW увеличивает его до внушительных 1780 литров.
Peugeot упростил модельный ряд для обновленного 508, который запускается в спецификациях Allure, GT или Peugeot Sport Engineered. Как и прежде, высокопроизводительный PSE использует подключаемый гибридный силовой агрегат мощностью 355 л.с., построенный на основе 1,6-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом.
Это в сочетании с электрическим двигателем в коробке передач и одним на задней оси обеспечивает мощность 355 л.с. и полный привод, а электрический элемент питается от аккумуляторной батареи мощностью 12,4 кВтч. Используя зарядное устройство мощностью 7,4 кВт, аккумулятор можно зарядить за один час и 40 минут.
Для версий Allure и GT модели 508 предлагаются бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные агрегаты. Бензиновый двигатель представлен 1,2-литровым агрегатом, а дизель — 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем. Оба производят 129 л.с.
Наряду с 222-сильным 1,6-литровым сменным гибридным агрегатом уходящего автомобиля новый 508 впервые будет продаваться с менее мощным вариантом этой трансмиссии мощностью 178 л.с., что снижает порог входа для электрифицированных версий. Все двигатели стандартно комплектуются восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Чтобы изменить поведение 508-го на ходу, можно выбрать ряд режимов движения от Eco до Sport, а дополнительные адаптивные амортизаторы можно переключать между настройками Comfort, Normal и Sport.
В тандеме с дополнительной мощностью PSE получает более низкий дорожный просвет с более широкими колеями (24 мм и 12 мм спереди и сзади соответственно) для улучшения управляемости, а также усиленными тормозами и 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Они обуты в шины Michelin Pilot Sport 4S.
Для повышения безопасности в обновленном 508 доступен ряд систем помощи водителю, включая мониторинг слепых зон, ночное видение, парковочные камеры и адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения.
Цены на новый 508 еще не объявлены Peugeot, но ожидается небольшое увеличение по сравнению со стартовой ценой уходящего автомобиля в 33 945 фунтов стерлингов, когда он поступит в продажу в конце этого года.
Нажмите здесь, чтобы ознакомиться со списком лучших семейных автомобилей, которые продаются прямо сейчас…