Прибывает новый Renault 5 2024 года!Городской ретро-электрический автомобиль устанавливает стандарт класса с запасом хода в 249 миль

Превращение звездного концепт-кара в серийную версию зачастую представляет собой сложную задачу, требующую создания чего-то близкого к выставочному автомобилю. Именно так произошло с возрожденным Renault 5, представленным здесь в форме, конкурирующей с MINI и Fiat 500, которую вы сможете купить в Великобритании этой осенью.

5 — это детский электромобиль с аккумуляторами различных размеров, вместимостью пять человек и объемом багажника, равным многим более крупным супермини. И, проведя осмотр автомобиля в студии шеф-дизайнером Renault Жилем Видалем, мы можем подтвердить, что серийная модель 5 выглядит так же потрясающе, как и ее предварительный концепт.

Серийная версия основана на новой архитектуре под названием AmpR Small, разработанной подразделением Ampere EV группы Renault и переименованной в соответствии с первоначальным названием CMF-BEV. Платформа была задумана для поддержки чисто электрических транспортных средств, но чтобы сократить расходы на разработку почти на треть, инженеры активно использовали переднюю часть бензиновых и гибридных Clio и Captur.

Общая длина модели 5 составляет всего 3,92 метра, что делает ее компактной. Это делает его длиннее, чем обычные городские автомобили, такие как Hyundai i10 или Fiat 500, но короче, чем практически любой современный супермини. В Renault утверждают, что модель 5 в целом на девять сантиметров короче, чем Clio, но колесная база короче всего на четыре сантиметра. Необычно для такого маленького автомобиля то, что его стандартный размер колес составляет 18 дюймов, что является ключевым способом реализации обещанной концепции концепта.

Самое большое визуальное отличие серийного автомобиля проявляется в передней части, где команда дизайнеров Renault поигралась с фарами. Окончательное исполнение отсылает к персонажам комиксов манги, чтобы придать пятерым еще больше выражения лица – то, что автомобиль использует, «подмигивая» одной из своих похожих на глаза фар в сторону держателя ключа, когда они приближаются.

Renault сохранила характерный рисунок воздухозаборника на капоте – еще один намек на классические маленькие Renault прошлого, такие как 5 и оригинальный Twingo. Современная интерпретация — это вообще не воздухозаборник, а дисплей, который может показывать уровень заряда и указывать, когда автомобиль подключен к сети.

Сбоку имеется та же скрытая ручка задней двери, что и у шоу-кара, и немного более высокий профиль крыши, чем у Clio (модель 5 на шесть сантиметров выше), а сзади Renault отказался от своего обычного логотипа (все еще присутствующего на носу). и заменил его названием компании и конкретным значком 5.

Покупатели в континентальной Европе смогут купить 5 с двигателем начального уровня мощностью 94 л.с., но покупателям из Великобритании, как ожидается, будут предложены только два более мощных варианта: крутящий момент 121 л.с./225 Нм и 148 л. Однако мы получим оба варианта аккумуляторов — 40 кВтч для двигателя мощностью 121 л.с. и 52 кВтч для двигателя мощностью 148 л.с. Renault UK планирует предлагать обе конфигурации в самых разных комплектациях, что позволит водителям выбрать версию с лучшими характеристиками и аккумулятором меньшего радиуса действия, если она соответствует их образу жизни.

Комбинация мощностью 148 л.с./52 кВтч будет начальной версией модели;Бренд заявляет, что эта установка может обеспечить 5, который весит чуть менее 1500 кг в виде большой батареи, разгоняться до 100 км/ч менее чем за восемь секунд и до 50–75 миль в час менее чем за семь секунд. Максимальная скорость составляет 93 мили в час. Renault еще не опубликовала никаких официальных данных о запасе хода, за исключением того, что версия с малой батареей может проехать около 186 миль (300 км) между зарядками при использовании в городе, в то время как версия на 52 кВтч должна иметь возможность проезжать до 249 миль (400 км) между зарядками. обвинения.

Меньшая батарея заряжается постоянным током мощностью 80 кВт, а батарея большего размера может быть перезаряжена при мощности до 100 кВт, что означает, что пополнение запаса на 15–80 процентов может быть достигнуто чуть менее чем за полчаса. Тепловой насос, вероятно, будет стандартным для всех версий для Великобритании, а автомобиль и аккумулятор можно будет предварительно подготовить с помощью приложения Renault для смартфона.

Кроме того, все модели для Великобритании должны иметь двунаправленную зарядку переменного тока мощностью 11 кВт, что позволит вам подключиться к трехфазной настенной коробке переменного тока (чаще встречается в коммерческих помещениях, чем в домах в Великобритании), подать питание на устройство от Renault (автомобиль для загрузки) илииспользуйте автомобиль, чтобы управлять потоком электроэнергии в сети, подавая электричество обратно в настенную коробку (от автомобиля к сети) — функция, благодаря которой некоторые поставщики электроэнергии предлагают скидки.

Модель 5 будет иметь настройку «B» для более агрессивной рекуперации энергии торможения, но при запуске автомобиль не сможет управляться в режиме одной педали. Инженеры Renault говорят, что эта функция может быть представлена ​​в обновлении будущего модельного года, хотя для этого потребуется дополнительное оборудование.

Внутри Renault использует элементы оригинального среднемоторного Renault 5 Turbo с H-образным рисунком на сиденьях. Варианты отделки варьируются от джинсового материала, изготовленного из переработанных ПЭТ-бутылок, до яркого сочетания вереско-желтого и серого цветов, изготовленного из переработанной ткани. Судя по автомобилям, с которыми мы провели время в парижской студии, качество материалов не уступает Clio, при этом наиболее жесткая отделка спрятана в местах, с которыми вы вряд ли будете взаимодействовать.

Версия начального уровня должна довольствоваться семидюймовой цифровой приборной панелью вместо 10-дюймовой, установленной в остальной части линейки. Но все версии получают 10-дюймовую центральную информационно-развлекательную систему.

Внутри кабина кажется тесноватой для четырех высоких взрослых, но респектабельной, учитывая компактные размеры пятерки. Объем багажника составляет 326 литров, что примерно на 60 литров меньше, чем у Clio, хотя 27 литров из них находятся под полом, где почти наверняка будут храниться зарядные кабели автомобиля.

Со временем в линейке появятся три основных комплектации: Evolution, Techno и Iconic Cinq. Версии Evolution получат 10-дюймовый информационно-развлекательный экран, систему доступа и запуска без ключа, 18-дюймовые легкосплавные диски, беспроводную систему Android Auto и Apple CarPlay, а также полностью светодиодные фары с функцией автоматического включения дальнего света. Выбрав отделку Techno, вы получите интеграцию Google в информационно-развлекательную систему, камеру заднего вида и беспроводную зарядку смартфона, а Iconic Cinq предлагает двухцветную окраску, подогрев сидений и рулевого колеса, передние и задние датчики парковки и дополнительный дизайн.украшения.

На момент запуска будут доступны пять цветов: белый, черный, темно-синий и два «популярных» оттенка: желтый, как в концепте, и яркий зеленый металлик. Эти варианты отделки могут быть персонализированы с помощью графических изображений, которые будут предложены «в конце процесса настройки», плюс на выбор предлагается три дизайна легкосплавных дисков, все 18-дюймовые.

Новый 5-й будет построен на северо-западе Франции как часть производственной базы Renault Electricite в этом регионе. О ценах в Великобритании пока ничего не известно, и хотя Renault заявляет, что автомобиль будет стоить от 25 000 евро во Франции, это будет более простая модель, чем те, которые предлагаются в Великобритании, и включает существенные льготы для электромобилей в стране.

В результате мы ожидаем, что Renault UK займет пятое место к северу от поступающей партии дешевых электромобилей, во главе с Citroen e-C3, и по более доступной цене, чем последний MINI Cooper Electric, примерно по той же цене, что и последний MINI Cooper Electric. Fiat 500 с нулевым уровнем выбросов. Это может дать модели с меньшей батареей и более скромным двигателем стартовую цену около 25 000 фунтов стерлингов.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших маленьких электромобилей…