Согласно данным, опубликованным Альянсом асфальтовой промышленности, объем незавершенных работ по капитальному ремонту проезжей части, необходимому для приведения британских дорог в соответствие со стандартами, достиг ошеломляющей суммы в 12,64 миллиарда фунтов стерлингов.
В ежегодном обзоре ALARM, проведенном AIA, говорится, что, несмотря на средний рост бюджетов на техническое обслуживание автомагистралей на четыре процента в прошлом году, сумма, расходуемая на обновление покрытия, снижается, поскольку муниципальные дорожные инженеры направляют средства на заделку выбоин. AIA говорит, что это просто «устраняет симптомы, а не лечение».
«Те, кто отвечает за содержание наших местных дорог, быстро приближаются к тому моменту, когда они больше не колеблются, а тонут, — сказал председатель AIA Рик Грин. «Они несут юридическую ответственность за безопасность наших дорог, но фиксированное финансирование содержания проезжей части в реальном выражении — и растущие расходы — означает, что им приходится делать трудный выбор: сохранить свои сети открытыми и безопасными сегодня, а не повышать структурную устойчивость сегодня изавтра.»
«Местные дорожные службы несут юридическую ответственность за обеспечение безопасности наших дорог, но у них нет средств, чтобы сделать это экономически эффективным и активным способом», — сказал он. «В результате, хотя они сообщают о небольшом улучшении состояния поверхности, структура наших дорог продолжает ухудшаться. Хотя ремонт поверхности играет определенную роль в продлении срока службы местных дорог, краткосрочные ремонтные работы, в том числе заполнение выбоин, свидетельствуют о том, что сеть находится «на грани» и менее эффективна и устойчива, когда речь идет об использовании материалов и общем состоянии. выбросы углерода в течение всей жизни».
Участник кампании против выбоин Марк Моррелл, также известный как «мистер Выбоина», отразил мнение многих водителей, когда сказал Auto Express:
«Это грабеж Великих британских дорог, где автомобилисты платят десятки миллиардов во всех формах налогообложения, в то время как наша дорожная сеть выходит из строя с угрожающей скоростью. Британские водители несут миллиардный ущерб транспортным средствам из-за выбоин и дефектов с очень небольшими шансами на компенсацию, если они предъявляют претензии. Что-то должно измениться сейчас, при надлежащем уровне финансирования ремонта дорог».
Количество поломок, связанных с выбоинами, в которых участвовали патрули RAC, достигло трехлетнего максимума: в 2021 году произошло 10 123 инцидента, что в среднем составляет 27 в день.
В 2021 году клиенты RAC столкнулись с поломками, вызванными сломанными пружинами подвески, деформированными колесами и поврежденными амортизаторами, на 19% больше, чем в 2020 году, и на 10% больше, чем в 2019 году.
На такие виды поломок приходилось 1,5% всех вызовов в течение года по сравнению с 1,2% в 2020 году, 1,1% в 2019 году и 1,4% в 2018 году.
Что вы думаете о состоянии британских дорог?Дайте нам знать об этом в комментариях…
Изысканные впечатления от вождения плюс большой багажник Загружено всеми прибамбасами 201 фунт стерлингов в месяц…
Экономичный бензиновый двигатель Качественная кабина 165 фунтов стерлингов в месяц SEAT Leon долгое время был…
Современный ритм жизни заставляет многих искать способы для полноценного отдыха на природе. Владельцы автомобилей имеют…
Теперь водители могут получить доступ к более низким тарифам на зарядку общественных электромобилей, когда в…
Honda заявила, что к 2030 году выпустит семь совершенно новых электромобилей, все под своим новым…
Рост страховых взносов по автострахованию подтолкнул многих молодых людей к вождению без страховки, что привело…