BMW завершает работу над своим первым полностью электрическим роскошным седаном i7 в преддверии официального открытия в 2022 году.
Немецкий бренд опубликовал первые официальные изображения и подробную информацию о модели, которая проходит последнюю стадию настройки подвески и системы привода на зимнем испытательном центре BMW в Арьеплуге, Швеция. I7 будет конкурировать с Mercedes EQS и будет продаваться вместе со следующим поколением 7-й серии.
Хотя прототипы на изображениях по-прежнему довольно хорошо замаскированы, мы можем видеть, что общая форма больше напоминает традиционный трехместный седан, чем ультра-пышный EQS в стиле хэтчбека. Длинный капот и высокая плечевая линия сочетаются с низким дизайном фар и решетки радиатора, а задняя часть соответствует классическому формату большого седана.
BMW подтвердила, что в i7 будет использоваться пятое поколение электрической трансмиссии eDrive компании, которая недавно дебютировала в роскошном внедорожнике iX. По заявлению BMW, режим зимних испытаний призван гарантировать, что двигатель, аккумулятор и система контроля температуры «докажут свою высокую степень зрелости при экстремальных минусовых температурах».
Дальнейшие технические детали остаются незначительными, хотя BMW заявляет, что подвеска, рулевое управление, торможение, динамика движения и системы устойчивости автомобиля «разработаны, чтобы поднять баланс между спортивностью и комфортом езды, который типичен для роскошных седанов марки, на новый уровень»..
«Впервые можно испытать роскошный седан, который отличается элегантностью, комфортом езды и превосходством без ограничений и в сочетании с чисто электрической системой привода», — заявляет компания.
Ожидается, что i7 — и, как следствие, следующая 7-я серия — будет использовать модульную платформу BMW CLAR, также разделяемую с iX, наряду с меньшими моделями, такими как новый i4. Учитывая, что мы также знаем, что он разделяет свою систему привода с iX, мы можем ожидать выпуска i7 с двухмоторной установкой мощностью 516 л.с. во флагманском облике xDrive50.
Этого достаточно для разгона до 100 км/ч за 4,6 секунды и ограниченной максимальной скорости 124 миль/ч в iX — цифры, которые должны соответствовать или даже превосходить i7 i7, учитывая, что он, вероятно, будет немного легче и более аэродинамичным. Ожидайте, что версия с меньшей мощностью 322 л.с., под маркой xDrive40, будет способна разгоняться до 100 км/ч примерно за шесть секунд. Еще неизвестно, присоединится ли к линейке модель с маркой i7 M.
Аккумулятор, вероятно, будет предлагаться в тех же формах, что и iX, мощностью 71 кВт/ч и 105,2 кВт/ч. Этого должно быть достаточно для дальности более 250 миль с меньшей версией и дальности более 380 миль с большей батареей. Ожидайте также возможности быстрой зарядки.
Стоимость нового i7 еще не уточняется. Для справки: iX стоит чуть менее 70 000 фунтов стерлингов, в то время как самый большой конкурент i7 — Mercedes EQS — стоит почти 100 000 фунтов стерлингов. Ожидайте, что i7 будет где-то посередине, когда он поступит в продажу — вероятно, к концу следующего года.
Ознакомьтесь с нашим списком лучших роскошных автомобилей здесь …
В специальном выпуске Auto Express на этой неделе мы расскажем вам об обновленном Nissan Qashqai,…
Говорят, не мешайте успеху, но новый обновленный Nissan Qashqai бросает вызов этому. Самый продаваемый семейный…
Обновленный Audi A3 был представлен в прошлом месяце, и теперь производитель подтвердил полные цены и…
Официально: совершенно новый Citroen C3 Aircross будет представлен 18 апреля. Новый C3 Aircross будет больше…
В следующем месяце M25 снова закроется, что станет вторым из пяти «беспрецедентных» закрытий самой загруженной…
Коренастый внедорожник выглядит Хорошо оборудованный £380 в месяц Ford Explorer должен был появиться в продаже…