Встречайте злого близнеца Bugatti Chiron: Bolide. Это может выглядеть как отвергнутая концепция бэтмобиля или продукт причудливой связи на одну ночь между бомбардировщиком-невидимкой B-2 и прототипом гоночного автомобиля Ле-Мана, но на самом деле это первая попытка Bugatti создать трековый автомобиль.
То, что начиналось как экспериментальная концепция гиперкара, стало реальностью: было выпущено 40 экземпляров Bugatti Bolide, каждый стоимостью 3,5 миллиона фунтов стерлингов. Дизайн практически не изменился по сравнению с концептом: кузов Bolide максимально приближен к легендарному 8,0-литровому двигателю W16 с четырьмя турбинами, а изготовленный на заказ монокок автомобиля еще прочнее и жестче, чем у Chiron, и изготовлениз композитов из углеродного волокна, которые в основном используются в гоночных автомобилях Формулы 1 и Ле-Мана.
В результате сухой вес составляет всего 1450 кг – на полтонны меньше, чем у Chiron – а двигатель мощностью 1578 л.с. и крутящий момент 1600 Нм означает, что Bolide имеет немного пугающее соотношение мощности к весу — 1088 л.с..
Никаких показателей производительности Bolide не разглашается, но Bugatti заявил, что автомобиль может генерировать почти 3000 кг прижимной силы на скорости и до 2,5 G поперечной силы при прохождении поворотов, что всего на 0,5 G меньше, чем у астронавтов на космическом шаттле. опыт взлета.
Несмотря на то, что это хардкорный трековый автомобиль, Bugatti по-прежнему влиял на салон Bolide ощущением роскоши и мастерства, каждый элемент интерьера создан специально для него. Среди них — рулевое колесо «X-theme», разработанное с учетом отзывов водителей-испытателей Bugatti, которым хотелось более компактное и эргономичное рулевое колесо, чем в оригинальной концепции, с восемью кнопками и переключателями, добавленными для управления ключевыми функциями.
Bugatti утверждает, что колесо также можно легко отсоединить, но не для того, чтобы облегчить въезд, а также потому, что команду вдохновила быстрая смена пилотов в Ле-Мане. Вместо этого бренд предполагает, что владельцы возьмут руль и будут использовать его для «творческого улучшения пространства, которое владелец Bolide считает нужным, например, конференц-зала высокого уровня». Не уверен, что мы бы это сделали, на случай, если мы потеряем его за диваном или где-то еще.
Новый монокок Bolide также позволил создать посадку, более похожую на гоночную машину, с большим наклоном назад и слегка приподнятыми пятками водителя. Сиденья с несколькими подушками располагаются непосредственно на монококе, при этом доступны четыре варианта сидений, включая одно, адаптированное к телу владельца. Покупатели также могут выбирать из множества вариантов обивки, включая кожу, замшу и алькантару.
И водитель, и пассажир получают одобренную FIA систему шеститочечных ремней безопасности, которая удерживает их на месте, а для еще большей безопасности кабина Bolide совместима с проверенной в автоспорте системой HANS (поддержка головы и шеи).
Первые поставки Bolide клиентам начнутся в 2024 году, хотя мы не ожидаем, что вы увидите его на местном трек-дне.
Приближается трек-день?Это машины для работы…
В специальном выпуске Auto Express на этой неделе мы расскажем вам об обновленном Nissan Qashqai,…
Говорят, не мешайте успеху, но новый обновленный Nissan Qashqai бросает вызов этому. Самый продаваемый семейный…
Обновленный Audi A3 был представлен в прошлом месяце, и теперь производитель подтвердил полные цены и…
Официально: совершенно новый Citroen C3 Aircross будет представлен 18 апреля. Новый C3 Aircross будет больше…
В следующем месяце M25 снова закроется, что станет вторым из пяти «беспрецедентных» закрытий самой загруженной…
Коренастый внедорожник выглядит Хорошо оборудованный £380 в месяц Ford Explorer должен был появиться в продаже…