В начале 2022 года в Кодекс дорожного движения был внесен ряд существенных изменений, но исследования, проведенные благотворительной организацией IAM Roadsmart, показывают, что миллионы водителей не знают об этом.
Благотворительная организация опросила 1000 водителей и обнаружила, что 20 процентов из них не знали об изменении правил дорожного движения. Если результат опроса репрезентативен для национальной картины, это может означать, что до 7 миллионов водителей продолжают действовать независимо от изменений, потенциально подвергая себя и других риску.
Перед тем, как изменения были реализованы, Auto Express выразил обеспокоенность тем, что сообщение об изменениях кажется крайне неадекватным. Опрос IAM подтверждает это: чуть более половины опрошенных не согласились с вопросом: «Считаете ли вы, что правительство хорошо поработало, сообщая об изменениях в Дорожном кодексе?»
«Вызывающее тревогу количество автомобилистов ездит по дорогам Великобритании, не зная о ключевых изменениях, которые коренным образом меняют динамику совместного использования», — сказал Нил Грейг, директор по политике IAM RoadSmart. «Это серьезный риск для безопасности, поскольку обновленный код может привести к большему количеству конфликтов на наших дорогах, а не к меньшему».
С 29 января пешеходы имеют новый приоритет при пересечении дорожных развязок, а велосипедисты имеют приоритет при обгоне поворачивающего автомобиля в соответствии с новой иерархией участников дорожного движения. Когда об изменениях было объявлено, Ходжол Уддин, автомобильный юрист JMW Solicitors, сказал, что новые правила могут придать некоторым велосипедистам уверенность в том, что они будут больше рисковать на дороге.
«Меня беспокоит то, что возникнет ситуация, когда владельцы автомобилей будут привлечены к уголовной ответственности сейчас с большей вероятностью, чем раньше», — сказал он нам.
Уддин также поделился опасениями, что Департамент транспорта (DfT) «вводит» новые правила, не проинформировав предварительно общественность должным образом.
В то время как онлайн-версия Правил дорожного движения была немедленно обновлена, физические копии, содержащие новые правила, не должны были быть опубликованы до весны.
Хотя DfT создал рабочую группу для принятия решения о том, как изменения должны быть доведены до сведения общественности, представитель Cycling UK — одной из организаций, входящих в эту группу, — также выразил обеспокоенность Auto Express тем, что недостаточная коммуникация представляет собой риск.
Дункан Доллимор, руководитель кампании Cycling UK, сказал нам: «Многие люди не будут читать Правила дорожного движения в течение многих лет, поэтому важно, чтобы ключевые изменения были четко объяснены, с простыми, точными и запоминающимися сообщениями».
Правило H1: Новая иерархия участников дорожного движения Водители транспортных средств, которые могут причинить наибольший ущерб в случае столкновения, несут наибольшую ответственность за осторожность и снижение опасности для окружающих. Этот принцип в наибольшей степени относится к водителям большегрузных и легких транспортных средств, легковых автомобилей/такси и мотоциклов. Велосипедисты и всадники также несут ответственность за снижение опасности для пешеходов.
Правило H2: Новый приоритет для пешеходов на перекрестках На перекрестках водители, мотоциклисты, всадники и велосипедисты должны уступать дорогу пешеходам, пересекающим или ожидающим перехода дорогу, на которую или с которой вы поворачиваете. Вы должны уступить дорогу пешеходам, ожидающим пересечения зебры (в настоящее время вам нужно уступить дорогу, только если они уже находятся на переходе), а также пешеходам и велосипедистам, ожидающим пересечения параллельного перехода.
Find your best offer from over 4,000 dealers and sell for up to £1,000 more. It’s that easy.SELL YOUR CARRated ‘Excellent’Trustpilot
Правило H3: Новый приоритет для велосипедистов при повороте автомобилей Вы не должны подрезать велосипедистов, всадников или гужевые транспортные средства, движущиеся впереди, когда вы поворачиваете на перекресток или съезжаете с него, а также меняете направление или полосу движения. Это применимо независимо от того, используют ли они велосипедную дорожку, велосипедную дорожку или едут впереди по дороге, и вы должны уступить им дорогу. Не поворачивайте на перекрестке, если это может привести к тому, что велосипедист, всадник или повозка, запряженная лошадьми, остановится или свернет в сторону. При необходимости следует остановиться и дождаться безопасного промежутка в потоке велосипедистов.
В конце 2021 года мы говорили с Министерством транспорта об изменениях в Правилах дорожного движения 2022 года…
AE: Можете ли вы подтвердить, что действие Законодательного акта заключается в том, что изложенные изменения в Кодексе дорожного движения, особенно те, которые касаются новых правил проезда для велосипедистов, станут законом 29 января 2022 года?(И может ли это быть юридически закреплено?)
DfT: Предлагаемые изменения в Дорожном кодексе будут реализованы в самом конце января 2022 года. Предлагаемые изменения в Дорожном кодексе носят рекомендательный характер и не подкреплены законом.
AE: Какие штрафы предусмотрены для водителей, не уступающих дорогу велосипедистам по новым правилам?
DfT: Новое правило, отдающее предпочтение велосипедистам, движущимся прямо, не направлено на изменение закона, а скорее на обеспечение более взаимоуважительной и внимательной культуры безопасного и эффективного использования дорог, которая приносит пользу всем пользователям. Вы не должны подрезать велосипедиста так же, как не подрезали бы другого автомобилиста.
Хотя несоблюдение «консультативных правил» Кодекса само по себе не приведет к судебному преследованию лица, Кодекс дорожного движения может использоваться в качестве доказательства в любом судебном разбирательстве (в соответствии с Законами о дорожном движении) для установления ответственности. Сюда входят правила, в которых используются рекомендательные формулировки, такие как «следует/не следует» или «делать/не делать».
Правоприменение — это дело полиции, которая на основании доказательств по каждому отдельному делу принимает решение о том, было ли совершено правонарушение, и о том, какие действия следует предпринять.
AE: Новые приоритеты распространяются только на велосипедистов или они также распространяются на электрические велосипеды, электронные скутеры, мопеды, мотоциклы и т. д.?
DfT: Новые правила распространяются на всех участников дорожного движения. Например, автомобилисты должны уступать дорогу велосипедистам, а велосипедисты – пешеходам. По-прежнему незаконно ездить на частном скутере по общественной земле.
AE: Как DfT отвечает на обвинение в том, что результаты консультаций на самом деле крайне сильно искажены в пользу велосипедного лобби активистов?(Cycling UK заявила, что 75 процентов ответов были получены благодаря «успешной кампании».)
DfT: Мы не можем комментировать претензии Cycling UK. Однако наш анализ консультаций показывает, что более 60 процентов респондентов назвали себя автомобилистами.
AE: Каков план по информированию водителей об этих широкомасштабных изменениях, учитывая, что срок реализации такой короткий?Например, будут ли общенациональные рекламные кампании на телевидении или в социальных сетях?
DfT: Мы согласны с тем, что для того, чтобы изменения оказали желаемое влияние, важно, чтобы они поддерживались целевым повышением осведомленности и информированием об изменении поведения.
Наш хорошо зарекомендовавший себя ДУМАЙ!кампания будет разрабатывать коммуникационную кампанию для поддержки внедрения изменений, как при запуске, так и в последующий период, приуроченную к сезону, чтобы поддержать периоды увеличения активных поездок.
«Почти три четверти аварий с участием велосипедистов происходят на перекрестках, и существует четырнадцать правил дорожного движения, призванных удержать водителей от обгона, подрезки и столкновения с пешеходами и велосипедистами, пересекающими боковые перекрестки.
«Множественность правил приводит к путанице, тогда как в большинстве европейских стран действует универсальное правило приоритета, согласно которому тот, кто поворачивает на перекресток, должен отдавать приоритет тому, кто идет прямо.
«Это простое изменение разъясняет правила на перекрестках и является важным шагом к внедрению обычая, который может иметь огромное значение для безопасности велосипедистов и пешеходов. Это также дает проектировщикам автомобильных дорог уверенность в том, что они могут проектировать лучшую велосипедную и пешеходную инфраструктуру, такую как велосипедные дорожки и велосипедные дорожки, которые проходят через боковые дороги, делая их проще, безопаснее и эффективнее для всех». Дункан Доллимор, руководитель кампании Cycling UK
«IAM RoadSmart обеспокоены тем, что новый дорожный кодекс увеличит количество конфликтов на дороге, а не уменьшит их. Информирование каждого участника дорожного движения в Великобритании о новых правилах станет огромной задачей, особенно когда большинство водителей считают себя компетентными и им не нужно обновлять свои навыки.
Правильная коммуникация будет иметь решающее значение, когда некоторые велосипедисты начнут пользоваться своими новыми правами, чтобы участвовать в дорожном движении и подвергать себя риску.
Уязвимые участники дорожного движения заслуживают максимальной защиты от автомобилей, но простая замена книги, которую никто не читает, вряд ли окажет ожидаемое воздействие. На наш взгляд, инвестиции в отдельные объекты остаются лучшим способом побудить людей рассматривать активные путешествия как реальную альтернативу». Нил Грейг, директор по политике IAM RoadSmart.
«Изменения в Дорожном кодексе напоминают о том, что все участники дорожного движения обязаны заботиться друг о друге, особенно наиболее уязвимые: пешеходы, велосипедисты, другой двухколесный транспорт и всадники.
«Поощрение более «активных путешествий» и бум доставки товаров людьми на велосипедах в некоторой степени изменили использование дорог, и необходимо было обновить Правила дорожного движения, чтобы отразить это.
«Поскольку большинство людей не читают Правила дорожного движения после прохождения теста, все водители должны убедиться, что они прочитали и поняли новые правила». Эдмунд Кинг, президент АА.
Теперь проверьте реальную стоимость районов с низким трафиком…
Молодые водители сталкиваются с заоблачными страховыми взносами. Рост цен означает, что 17-летним подросткам теперь предлагают…
Хорошо водить Достаточно места 266 фунтов стерлингов в месяц Cupra Born стоит рассмотреть, если вы…
Polestar объявила, что будущие модели будут называться в хронологическом порядке после их выпуска, а не…
Правительство Великобритании примет новые законы, направленные против небрежных или безрассудных велосипедистов, которые подвергают опасности других,…
Continental GT был основной частью модельного ряда Bentley с момента его запуска в 2003 году,…
Правительственный подход к декарбонизации, основанный только на аккумуляторных электромобилях, «оставил водителей позади» и, скорее всего,…