Новая Honda Civic Type R мощностью 325 л.с. станет самой быстрой

Была представлена ​​новая Honda Civic Type R, и теперь Honda подтвердила, какой мощностью на самом деле обладает ее новый переднеприводный хот-хэтч. Honda сохранила тот же двигатель, но он был настроен на 325 л.с. и 420 Нм крутящего момента.

Японская фирма хранит в секрете данные о мощности, но просочившиеся изображения брошюр для японского рынка Civic Type R предполагают увеличение на 9 л.с. и 20 Нм крутящего момента по сравнению с моделью FK8 предыдущего поколения. Эта дополнительная мощность исходит от нового турбокомпрессора с компактным корпусом и измененной лопатки турбины, которая обеспечивает лучший поток воздуха и, следовательно, большую мощность.

2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом представляет собой эволюцию агрегата старой модели FK8, но мы до сих пор не знаем показателей производительности нового автомобиля. Он почти наверняка превзойдет FK8 по времени разгона до сотни за 5,7 секунды и максимальной скорости в 169 миль в час.

Презентация нового Civic Type R FL5 точно совпала с 25-летием Civic Type R и 50-летием Civic в этом году.

Автомобиль по-прежнему имеет переднеприводную компоновку, несмотря на то, что многие из последних горячих хэтчбеков, таких как Volkswagen Golf R и Mercedes-AMG A 35, используют полный привод для развертывания выходной мощности более 300 л.с. Мощность будет передаваться на передние колеса через переработанную шестиступенчатую механическую коробку передач с новым рычагом и «оптимизированным» рисунком ворот и, скорее всего, через механический дифференциал повышенного трения. Подвеска состоит из новой двухосевой стойки, которая была разработана для установки шин с более широким сечением 265 мм.

Новая Honda Civic Type R уже доказала свою скорость, установив рекорд переднеприводного круга на Сузуке, проехав знаменитую восьмерку за 2 минуты 23,120 секунды. Это почти на девять десятых секунды быстрее, чем у предыдущего рекордсмена, специального Civic Type R Limited Edition. Как и FK8, Honda заявляет, что новый автомобиль попытается установить рекорд Нюрбургринга для переднеприводных серийных автомобилей.

Мы ездили на пассажирском автомобиле нового Civic Type R, и, несмотря на то, что у нас было всего несколько прогревочных кругов на относительно скромной трассе Тацио Нуволари в Италии, с пассажирского сиденья он чувствовал себя так же хорошо, как и старый автомобиль. если не лучше.

Последний Type R основан на новом Honda Civic 11-го поколения, который отличается гораздо более чистым внешним видом, чем автомобиль 10-го поколения, который он заменяет. Это делает Civic Type R гораздо менее вызывающим на вид, хотя в нем все еще есть множество подходящих диковинных деталей, главной из которых является большое заднее крыло, установленное на литых алюминиевых опорах.

Ниже находится новый диффузор, из середины которого снова выступает выхлопная система с тройным выходом. Однако на этот раз средняя труба больше, чем остальные, в отличие от меньшего размера на FK8. Тем временем диффузор встроен в днище автомобиля для обеспечения оптимальных аэродинамических характеристик.

На другом конце — сплиттер и увеличенные воздухозаборники, а посередине — пара боковых юбок и вентилируемые арки передних колес. Говоря об этом, все колесные арки покрыты пузырями, в них установлены 19-дюймовые колеса — на дюйм меньше, чем в прошлый раз — обутые в шины Michelin Pilot Sport 4S. Под ними вы найдете усиленную тормозную систему Brembo с двухкомпонентными дисками для улучшения ощущения от педали.

Новый Type R отличается такой же минималистичной кабиной, как и стандартный Civic, но дополненной различными спортивными элементами, включая спортивные сиденья с замшевой обивкой, на которых водитель сидит ниже, чем в последнем Civic Type R, много красной строчки, рулевое управление с замшевой обивкой. колесо и табличка Type R на Dashboard. Вентиляционные отверстия расположены вдоль одной длинной горизонтальной линии внутри салона.

Сидя за рулем, водители смогут изменять характеристики двигателя, рулевого управления, адаптивных амортизаторов и звука двигателя в следующих режимах: «Комфорт», «Спорт», «+R» и «Индивидуальный». Существует также обновленная версия системы регистрации данных Honda LogR, которая теперь предоставляет такую ​​информацию, как круги трения шин, и даже может оценивать водителей по их эффективности на трассе.

Civic Type R будет доступен в цветах Championship White, Rallye Red, Racing Blue, Crystal Black и Sonic Grey Pearls, когда он прибудет в Европу в начале 2023 года. Цена не разглашается, но мы ожидаем, что цифра будет близка к фунту стерлингов.40 000.

Читайте наш полный обзор новой Honda Civic здесь…