Hyundai дал нам возможность заглянуть в будущее своих высокопроизводительных электромобилей в форме концепт-кара RN22e. Hyundai RN22e, основанный на новом седане Ioniq 6 и указывающий путь к горячему серийному автомобилю Ioniq 6 N, демонстрирует приверженность бренда быстрым автомобилям с силовыми агрегатами EV.
Hyundai называет RN22e «проблеском грядущего EV N», а Томас Шемера, исполнительный вице-президент Hyundai и руководитель отдела обслуживания клиентов, сказал Auto Express: «RN22e играет большую роль в развитии нашей линейки продуктов, особенно нашегоэлектрифицированные высокопроизводительные автомобили».
Передний и задний электродвигатели RN22e развивают общую мощность 569 л.с. и 740 Нм крутящего момента. Это может означать, что время разгона от 0 до 62 миль в час составляет всего 3,5 секунды, в то время как концепция также сохраняет возможность быстрой зарядки платформы E-GMP, совместимой с напряжением 800 В.
RN22e включает в себя ряд технологических функций, повышающих удовольствие от вождения. По словам Hyundai, векторизация крутящего момента с помощью двойного сцепления придает концепту «ощущение прохождения поворотов». Снижение веса также связано с использованием деталей, напечатанных на 3D-принтере, в то время как четырехпоршневые моноблочные суппорты и 400-миллиметровые тормозные диски гибридной конструкции рассчитаны на дополнительный вес электромобиля и рекуперативное торможение на том же уровне, что и на существующих моделях N. RN22e создан как для трек-дней, так и для ежедневного использования на дорогах.
Концепт-кар также оснащен технологией N Sound+, которая, как говорят, повышает уровень возбуждения за счет подачи искусственного шума через динамики — эта технология аналогична технологии e-ASD, представленной в новом Ioniq 6. Также имеется N e-shift, которая добавляет вибрацию иощущение, которое призвано воспроизвести переключение передач.
Концепт RN22e немного длиннее, ниже и шире, чем Ioniq 6, на котором он основан. Он примерно на 70 мм шире с каждой стороны, чем серийный автомобиль Ioniq 6, что помогает создать агрессивную посадку.
Хотя Ioniq 5 N был официально подтвержден, пока нет информации о том, когда Ioniq 6 N будет запущен в производство. Все, что сказал бы Томас Шемера, это: «Никогда не говори никогда». Тем не менее, учитывая, что Hyundai повторяет, что в своих «передвижных лабораториях» компания «испытывает и проверяет передовые технологии компании, чтобы применить их к будущим серийным моделям», кажется, что Ioniq 6 N получит зеленый свет лишь вопрос времени.
Это также даст Hyundai возможность включить 6 N в полностью электрическую гоночную серию ETCR e-Touring Car World Cup, чтобы заменить Veloster N, который в настоящее время участвует в соревнованиях.
Щелкните здесь для получения дополнительной информации о концепте Hyundai N Vision 74…
В специальном выпуске Auto Express на этой неделе мы расскажем вам об обновленном Nissan Qashqai,…
Говорят, не мешайте успеху, но новый обновленный Nissan Qashqai бросает вызов этому. Самый продаваемый семейный…
Обновленный Audi A3 был представлен в прошлом месяце, и теперь производитель подтвердил полные цены и…
Официально: совершенно новый Citroen C3 Aircross будет представлен 18 апреля. Новый C3 Aircross будет больше…
В следующем месяце M25 снова закроется, что станет вторым из пяти «беспрецедентных» закрытий самой загруженной…
Коренастый внедорожник выглядит Хорошо оборудованный £380 в месяц Ford Explorer должен был появиться в продаже…