Будущее спортивного автомобиля Audi выглядит электрическим. Мы уже видели элегантные электромобили с низкой посадкой от бренда в форме концепции e-tron GT и «сферы», но разрабатываются новые планы по замене спортивного автомобиля TT и даже его гало-кара. R8.
Ранее мы слышали от Линды Курц, бывшего руководителя отдела продукции Audi, а ныне главы отдела маркетинга, что преемник R8 откажется от бензинового двигателя в пользу аккумуляторной электрической трансмиссии.
Недавно Audi представила свои специальные проводы для R8 с выпуском V10 GT RWD, который, по словам немецкого автопроизводителя, «прощается с двигателем V10». В то время как отсутствие R8, возможно, не оставит большой дыры с точки зрения продаж для Audi, это оставит пустоту в виде ореола для бренда.
В совете директоров Audi велись интенсивные дискуссии о том, стоит ли вводить в эксплуатацию даже косвенного преемника, не в последнюю очередь потому, что компания намерена выпускать только электрические модели с 2026 года, а родственный автомобиль R8, Lamborghini Huracán, похоже, продолжит использовать какую-либо форму внутреннего сгорания. двигатель.
Тем не менее, Auto Express понимает, что положительный отклик на e-tron GT убедил руководство Audi, в том числе высокопоставленных лиц подразделения Audi Sport, ответственного за R8, в том, что клиенты готовы принять полностью электрическую модель с высокими характеристиками.
Мы поговорили с членом совета директоров Audi по техническому развитию Оливером Хоффманом, чтобы узнать, собирается ли фирма заменить R8 и каким образом. Он сообщил, что когда появится преемник R8, он будет питаться только от электричества. «Нам совершенно ясно, что когда мы представим преемника R8, это будет полностью электрический автомобиль», — сказал Хоффман. «Мы усердно работаем над платформами для спортивных автомобилей и концепциями будущего. Мы говорили о желании удивить наших клиентов, и мы сделаем это. Мы настаиваем на некоторых двухместных концепциях и концепциях-преемниках нашего R8».
Хоффман не предполагал, что преемник R8 будет использовать платформу PPE, которая будет лежать в основе электромобилей Audi в следующем году с первым A6 e-tron. Это связано с тем, что временные рамки любого транспортного средства, вероятно, превысят срок службы этой архитектуры — по крайней мере, ближе к 2025 году, когда PPE и MEB будут объединены в SSP.
Уже мало кто сомневается в том, что линейка компонентов SSP обеспечит достаточную производительность для поддержки суперкара, а внутригрупповой брат Porsche ведет разработку новой платформы SSP Sport. Представители VW Group подтвердили, что SSP будет поддерживать мощность нескольких двигателей до 1140 л.с. У Audi может возникнуть соблазн стремиться к верхней части этого конверта, ее спортивный автомобиль Halo выступает в качестве визитной карточки для наиболее мощного развертывания технологии электромобилей нового поколения — с соответствующей ценой.
Даже в этом случае утверждение Хоффмана о том, что Audi работает над «платформами для спортивных автомобилей», может означать, что компания изучает дополнительные решения — возможно, используя элементы SSP, такие как аккумуляторные технологии и электродвигатели, — а затем превращая их в двухместную модель. макет.
Это также может быть отсылкой к потенциалу совместного использования шасси и технологий с будущими электрическими Boxster и Cayman от Porsche — автомобилями, которые разрабатываются так, чтобы имитировать характеристики управляемости со средним расположением двигателя.
В наших эксклюзивных изображениях будущего R8 использованы элементы самой последней концепции электрического спортивного автомобиля Audi. Названный AI: RACE e-tron, он был показан на конкурсе Pebble Beach Concours еще в 2018 году и оснащен трехмоторной электрической трансмиссией мощностью 661 л.с.
Аналогичная конфигурация двигателя, предлагающая еще большую мощность, может быть использована в серийной модели, хотя твердотельная батарея концепта, скорее всего, не будет использоваться, если автомобиль появится во второй половине десятилетия.
Audi ранее окунула ногу в воду с электрическим R8. В 2015 году компания использовала Женевский автосалон для демонстрации R8 e-tron, версии R8 второго поколения с батарейным питанием, мощностью 455 л.с. и 920 Нм крутящего момента. Он был прекращен всего через год после продажи и продано 100 экземпляров — в первую очередь из-за астрономической стартовой цены, а также из-за того, что Audi не продвигала автомобиль.
Теперь читайте наш список лучших спортивных автомобилей…
В специальном выпуске Auto Express на этой неделе мы расскажем вам об обновленном Nissan Qashqai,…
Говорят, не мешайте успеху, но новый обновленный Nissan Qashqai бросает вызов этому. Самый продаваемый семейный…
Обновленный Audi A3 был представлен в прошлом месяце, и теперь производитель подтвердил полные цены и…
Официально: совершенно новый Citroen C3 Aircross будет представлен 18 апреля. Новый C3 Aircross будет больше…
В следующем месяце M25 снова закроется, что станет вторым из пяти «беспрецедентных» закрытий самой загруженной…
Коренастый внедорожник выглядит Хорошо оборудованный £380 в месяц Ford Explorer должен был появиться в продаже…