Toyota GR86 снова поступит в продажу в Великобритании

GR86 вернулся с Toyota, объявившей, что новая партия спортивного купе появится в Великобритании.

На рынке не так уж много доступных двухдверных заднеприводных спортивных автомобилей, а бренд Toyota GR представил долгожданную Supra и отличный GR Yaris, поэтому неудивительно, что преемник GT86 был распродан за 90 минут. когда он впервые поступил в продажу здесь в 2022 году.

Год назад цена на GR86 составляла 29 995 фунтов стерлингов, но, как и все остальное в Великобритании, она выросла, и покупателям будет предложено заплатить 32 495 фунтов стерлингов за новое распределение. Toyota заявляет, что будет «процесс онлайн-покупок, предназначенный для того, чтобы те, кто подписался на лист ожидания в хронологическом порядке, имели первый шанс совершить покупку». Дата, когда GR86 снова поступит в продажу, пока не объявлена.

Если в этом году клиенты захотят получить в свои руки заднеприводную Toyota с механической коробкой передач под маркой GR, то недавний выпуск Supra с механической коробкой передач может стать некоторым утешением.

Возвращаясь к GR86, мы ожидаем, что спецификация не изменится по сравнению с моделью 2022 года, включая стандартные 18-дюймовые черные легкосплавные диски, обутые в шины Michelin Pilot Sport 4, адаптивные светодиодные фары, автоматически складывающиеся зеркала и камеру заднего вида.

Внутри вы найдете подогрев сидений, двухзонный климат-контроль, возможность подключения Apple CarPlay/Android Auto и обивку из кожи/замши в стандартной комплектации. Заводские функции безопасности включают автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения.

Как и его предшественник, GR86 является плодом партнерства Toyota с Subaru и использует ту же платформу и двигатель, что и недавно обновленный Subaru BRZ. Toyota утверждает, что «вступила в дружеское соперничество» с Subaru, чтобы разработать два новых спортивных автомобиля с разными характерами.

Toyota GR86 приводится в движение безнаддувным 2,4-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем, который заменяет 2,0-литровый агрегат, установленный на старой машине. Европейские характеристики еще не подтверждены, но японская версия автомобиля выдает 232 л.с. и 250 Нм крутящего момента.

Это на 35 л.с. и 45 Нм больше, чем у его предшественника, GT86, а это означает, что GR86 будет разгоняться от 0 до 62 миль в час за 6,3 секунды, или на 1,1 секунды быстрее, чем старый автомобиль. Однако эти цифры могут измениться, когда автомобиль покинет внутренний рынок Toyota.

В стандартной комплектации новый двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также опциональной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Оба передают крутящий момент на задние колеса через самоблокирующийся дифференциал.

GR86 построен на той же базовой платформе, что и GT86, что означает, что он сохраняет те же пропорции, что и его предшественник. Тем не менее, Toyota стремится подчеркнуть, что корпус был модернизирован за счет большего количества усиливающих панелей и более прочных методов склеивания, которые повышают жесткость шасси и улучшают управляемость.

В результате жесткость на кручение увеличилась на 50 процентов, а благодаря новым алюминиевым панелям кузова весь автомобиль весит всего 1270 кг. Toyota утверждает, что GR86 — самое легкое четырехместное купе в своем классе.

«GR» в названии купе означает Gazoo Racing. Это собственное тюнинговое подразделение Toyota, которое помогло отточить такие автомобили, как GR Supra и горячий хэтчбек GR Yaris, поэтому неудивительно, что тюнеры также приложили руку к разработке шасси GR86.

Стиль автомобиля в основном соответствует стилю Subaru BRZ, у него такие же фары, дневные ходовые огни и гладкая передняя часть. Тем не менее, Toyota удалось установить некоторую дистанцию ​​между своим спортивным автомобилем и предложением Subaru, установив новый передний бампер с большим прямоугольным воздухозаборником по сравнению с более угловатыми деталями BRZ.

Мягкая скульптурная крыша GT86 осталась прежней, в то время как сзади массивный бампер содержит новый элемент диффузора и выхлопную трубу с двумя выходами. Как и у BRZ, капот, передние крылья и крыша GR86 сделаны из легкого алюминия.

Внутри Toyota оснастила свой новый компактный спортивный автомобиль гораздо большим количеством технологий, в том числе семидюймовой цифровой приборной панелью и восьмидюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, что является частью тщательного редизайна центральной консоли и DashCoinboard.

Автоматические версии GR86 также будут доступны с разработанной Subaru технологией помощи водителю EyeSight. Используя установку камеры, обращенной вперед, это обеспечивает поддержку предотвращения столкновений.

Ознакомьтесь с лучшими спортивными автомобилями, которые продаются прямо сейчас…