Являются ли ремни безопасности с подогревом следующей большой вещью для электромобилей?

Ни для кого не секрет, что электромобили могут работать при более низких температурах, при этом дальность хода может уменьшиться из-за влияния на эффективность батареи и отвода энергии на системы климат-контроля. Теперь технологическая компания ZF (также известная тем, что поставляет коробки передач многим автопроизводителям) заявила, что решила эту проблему, разработав ремни безопасности с подогревом.

ZF заявляет, что ремни безопасности с подогревом помогут водителям и пассажирам снизить потребление энергии, используемой для обогрева электромобиля. Они также будут разработаны для работы в сочетании с подогревом сидений и рулевого колеса для максимальной эффективности. ZF утверждает, что в холодную погоду ремни безопасности с подогревом могут даже увеличить запас хода на 15 процентов за счет снижения потребности в обогревателях воздуха в салоне.

Ленты с подогревом изготовлены из специальной тесьмы с вплетенными в нее нагревательными проводниками. Это означает, что лента немного толще стандартного размера. ZF заявляет, что «ремень с подогревом предназначен для обеспечения равномерного ощущения тепла близко к телу».

ZF также утверждает, что ремень безопасности с подогревом не снижает безопасности, поскольку он «ведет себя как обычный ремень безопасности, и его принцип действия также идентичен». Ремень безопасности с подогревом обычно рассчитан на температуру от 36 до 40 градусов Цельсия.

Учитывая, что ремни безопасности с подогревом расположены и действуют так же, как обычные ремни безопасности, ZF заявляет, что автопроизводителям не придется беспокоиться о каких-либо дополнительных процедурах, чтобы установить их на свои автомобили. Натяжители ремня также не потребуют модификации. Еще одним аспектом безопасности ремня безопасности с подогревом является то, что пассажиры снимают слои одежды, что позволяет ремню лучше работать в случае аварии.

Несмотря на возможные преимущества в плане безопасности, запаса хода и комфорта, ни один автопроизводитель пока не подписал контракт на использование новейших технологий ZF, поэтому мы можем никогда не увидеть, как они появятся на дорогах общего пользования.

Теперь читайте наш список лучших электромобилей…