Поскольку 2022 год подходит к концу, вероятно, будет справедливо сказать, что последние 12 месяцев были далеко не спокойными. В заголовках преобладали проблемы, с которыми сталкиваются как дома, так и за рубежом, в то время как автомобильной промышленности также приходилось преодолевать свои собственные препятствия.
Рекордно высокие цены на энергоносители и постоянная нехватка поставок оказали значительное влияние на автопроизводителей, поскольку сроки поставок и цены достигли рекордно высокого уровня. Тем временем покупателям также пришлось столкнуться с растущими затратами на топливо и исключительно сильным рынком подержанных автомобилей, что вызвало дополнительное беспокойство на и без того неспокойном рынке.
Тем не менее, это не все плохие новости, поскольку в 2022 году, безусловно, было несколько значительных автомобильных событий. Maserati совершила долгожданное возвращение в сектор суперкаров с сенсационным MC20, Mercedes расширил границы технологий электромобилей с его концепцией Vision EQXX,и MG объявили о возвращении к своим спортивным корням с грядущим Cyberster.
Это всего лишь несколько наших любимых историй за прошлый год, но их гораздо больше, так что продолжайте читать, чтобы увидеть наши ежемесячные новости 2022 года.
Начало года принесло некоторые существенные изменения в Citroen C5 Aircross, чтобы он мог сражаться с конкурентами, включая Peugeot 3008. Наиболее очевидным изменением является новая передняя часть с переработанными фарами и новой решеткой радиатора. машина более внушительного вида. Между тем внутри есть новая Dashboard с той же информационно-развлекательной настройкой, что и C5 X, а центральная консоль также была переработана.
Запас хода имеет решающее значение для любого электромобиля. Mercedes знает как можно больше и приступил к невероятному технологическому эксперименту, чтобы извлечь как можно больше из полной зарядки, что привело к созданию захватывающего дух концепта Vision EQXX, дебютировавшего на выставке CES 2022 в Лас-Вегасе.
Тем не менее, вместо того, чтобы просто установить огромную батарею, чтобы увеличить запас хода, Mercedes оптимизировал каждую область автомобиля с помощью скользкой аэродинамики, которая придает EQXX его необычную форму и невероятно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,17Cd.
Легкие материалы (в том числе батарея с таким же количеством энергии, как у лимузина Mercedes EQS, но весящая на 30 процентов меньше и занимающая на 50 процентов меньше места) и умная 3D-печать некоторых компонентов также оптимизировали массу. Также помогло сотрудничество с командой Mercedes F1 в области управления батареями, управляющей электроники и моторных технологий.
Несмотря на то, что всего за 18 месяцев мы прошли путь от чистого листа бумаги до пригодной для использования на дорогах концепции, результат, о котором стало известно позже в том же году, составил колоссальные 746 миль без подзарядки благодаря системе привода с эффективностью до 95 процентов.. Но это не было достигнуто в лабораторных условиях. Нет, Mercedes действительно ездил на машине по дорогам общего пользования, в любых условиях и даже по горным перевалам, чтобы зафиксировать этот реальный результат.
Мы узнаем, что технологии в EQXX также будут напрямую влиять на будущие дорожные автомобили Mercedes, причем некоторые из них появятся уже в 2024 году, и это будет распространяться на информационно-развлекательную систему. Даже бортовая технология была свежей, с умной системой управления энергопотреблением, которая регулирует, как мультимедийная установка использует энергию для максимальной эффективности, обрабатывая задачи в пиках энергии, а не постоянно потребляя энергию.
В интервью Auto Express главный технический директор Mercedes Маркус Шефер сказал Auto Express: «Это самый эффективный Mercedes за 150 лет. Внутри мы шутили, что это наша посадка на Марс, достижение такого рода рекорда в мире электромобилей. Мы установили новые ориентиры и вехи, и теперь мы будем внедрять все, чему мы научились, и компоненты в серийное производство в ближайшие несколько лет».
Технический гигант Sony вернулся на CES с новым концептуальным автомобилем под названием Vision 02 и объявил о создании новой компании под названием Sony Mobility Inc. и намерении вовремя начать производство автомобилей.
Семиместный внедорожник обладал мощностью 536 л.с., в то время как бортовая технология была достаточно продвинутой, с полноразмерным дисплеем высокой четкости, охватывающим Dashboard. Пассажиры второго ряда получают выгоду от экранов на спинках передних сидений, а для тех, кто сидит в третьем ряду, есть элементы управления мультимедиа.
Совершенно новый Mercedes SL появился в январе, а вместе с ним и движение в сторону более спортивного конца сегмента благодаря новой платформе от AMG, сделанной на заказ. Доступные в версиях 63 и 55 с полным приводом, модели с двигателем V8 обладают мощью, которую вы ожидаете от AMG.
Позже Mercedes подтвердил 2,0-литровую модель 43, в то время как слухи о модели 53 с подключаемым гибридом остаются. Что было подтверждено, так это то, что SL возродился как настоящий спортивный автомобиль с откидным верхом, не потеряв при этом своих крейсерских качеств.
В январе Auto Express опубликовал два крупных материала о состоянии дорожной полиции Великобритании. Первый был основан на данных полиции, которые показали, что с 2015 года количество сотрудников ГИБДД сократилось на 16%.
Между тем, 38 из 45 полицейских сил Великобритании внедрили портал Nextbase National Dash Cam Safety Portal и полагались на кадры, присланные общественностью, для судебного преследования водителей за нарушения правил дорожного движения.
Хотя аргументом в пользу видеозаписи Dash-камеры было то, что это значительно сократило время, необходимое для рассмотрения сообщения о правонарушении, в ходе нашего последующего наблюдения через пару недель Тим Роджерс, руководитель отдела обучения водителей в Федерации полиции и очень опытныйгаишник, критикуют то, что он назвал «невидимой полицией».
Роджерс указал, что 60% водителей, совершающих нарушения правил дорожного движения, замешаны в других преступлениях, но это не будет выявлено, если у вас нет настоящих полицейских в машинах. Его беспокоило то, что охрана камеры Dash будет больше нацелена на законопослушных людей, вызывая отчуждение.
В эксклюзивном чате босс Fiat Оливье Франсуа сказал нам, что будущая линейка бренда будет состоять из автомобилей, основанных на двух столпах: 500 и модели, которая станет духовным преемником Panda — и наше эксклюзивное изображение показывает, чтопоследний может выглядеть.
В то время как 500 будет более стильным, Panda будет иметь более простую, более квадратную форму, разработанную, чтобы предложить электромобиль по бюджетной цене. Франсуа добавил, что к 2027 году весь модельный ряд Fiat будет полностью электрическим.
Ford убрал заводскую табличку Mondeo в Великобритании (и это будет не последнее объявление с новостями о том, что известная модель будет упразднена здесь в 2022 году), но представил совершенно новую модель для Китая. Элегантный дизайн седана намекал на то, как будущий глобальный модельный ряд Ford может выглядеть через несколько лет. С 12,3-дюймовым цифровым Dash и 27-дюймовым центральным экраном новый Mondeo оснащен множеством технологий, но его линейка двигателей только внутреннего сгорания для Китая не была такой продвинутой.
Электромобили в настоящее время не облагаются акцизами на транспортные средства, известными как дорожный налог, и пошлинами на топливо. В отчете Комитета по транспорту, посвященном альтернативным налоговым моделям, позволяющим избежать дыр в казне Министерства финансов, сделан вывод о том, что система оплаты дорожных сборов с оплатой за милю является наиболее практичным предложением на данный момент, но добавлено, что она открыта для других идей. Правительство заявило, что потребуется новая система, но не сообщило, какую форму она примет и когда.
Через три года после дебюта в качестве концепта и после добровольной отсрочки дальнейшего развития в феврале наконец-то был представлен Alfa Romeo Tonale. Alfa потратила большую часть этого времени на улучшение качества, информационно-развлекательных систем и возможностей подключения, а также на совершенствование подключаемой гибридной трансмиссии после вмешательства генерального директора Жана-Филиппа Импарато, когда он присоединился к компании в марте 2021 года.
Именно эта комбинация двигатель/двигатель станет ключом к успеху автомобиля, сочетая 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с аккумуляторной батареей мощностью 15,5 кВтч и установленным сзади двигателем общей мощностью 271 л.с. Это самая быстрая версия в линейке, стоящая выше 1,5-литрового бензинового мягкого гибрида.
Вождение модели Alfa DNA установлено во всей линейке, и инженеры сказали нам, что рулевое управление будет самым прямым в сегменте. Частотно-избирательные амортизаторы входят в стандартную комплектацию, и Alfa утверждает, что характеристики установки могут обеспечить повышенный комфорт или более контролируемый крен кузова по мере необходимости.
Технология Tonale представляет собой большой шаг вперед для Alfa: 12,3-дюймовый цифровой экран, разработанный для воспроизведения традиционных инструментов фирмы, плюс 10,25-дюймовый центральный сенсорный экран с возможностью подключения Apple, Android и Amazon Alexa. Tonale станет первым автомобилем, в котором будет использоваться технология блокчейн, которая станет цифровой записью истории обслуживания автомобиля и беспроводных обновлений. Уровень автономности 2 и ряд функций активной безопасности, таких как обнаружение пешеходов и велосипедистов, не отстают от соперников.
В то время как Alfa надеялась, что обычный Tonale станет крупным игроком на важном рынке компактных внедорожников, ведущие инженеры и руководители фирмы заявили, что это может быть только началом. Они сказали нам, что технически возможны как полностью электрические Tonales, так и высокопроизводительная модель Quadrifoglio, хотя они остались скромными, заявив, что оценят рыночные условия, прежде чем принимать решение о производстве.
Запуск суперкара Maserati случается редко, но его всегда ждут с нетерпением. Мы уже знали, что итальянская фирма примет эстетический вызов, но мало что подготовило нас к тому, как MC20 будет пожирать британские дороги.
Нам понравилась коробка передач, плавность хода и исключительный прямолинейный темп, обеспечиваемый новым 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Мы сказали, что хотели бы, чтобы это звучало немного драматичнее, но в остальном автомобиль «зарабатывает место среди элиты суперкаров самого высокого уровня».
В феврале Skoda подтвердила свою первую электрическую модель vRS в составе линейки Enyaq Coupé. Полноприводный VRS мощностью 295 л.с. разгоняется до сотни за 6,5 секунды. Как и остальная часть линейки Enyaq Coupé, он отличается наклонной линией крыши, улучшенной аэродинамической эффективностью и, как утверждает Skoda, таким же количеством пространства над головой сзади, как и у Octavia Estate.vRS обладает той же мощностью зарядки 135 кВт, что и обычный Enyaq, что позволяет заряжать от 10 до 80 процентов всего за 29 минут.
С объявлением Honda о том, что вся ее линейка Civic, кроме горячего хэтчбека Type R, перейдет на гибридные силовые агрегаты, это также дало понять, что ее европейский модельный ряд будет электрифицирован. Это был важный момент для бренда, который одним из первых внедрил гибридные технологии, с запуском оригинального Insight в 1999 году, и впервые британским покупателям будет предложен хэтчбек Civic с гибридным двигателем. Кроме того, с закрытием завода Honda в Суиндоне, это будет первый Civic с 1994 года, произведенный не в Великобритании.
Под маркой e:HEV, чтобы соответствовать гибридным моделям HR-V и CR-V, было объявлено, что Civic будет оснащен недавно разработанным 2,0-литровым двигателем, работающим по циклу Аткинсона, работающим в сочетании с литий-ионным аккумулятором, питающимустановка двойного электродвигателя. Пиковая мощность оценивается в 181 л.с. и 315 Нм крутящего момента, а выбросы CO2 составляют 110 г/км и 56 миль на галлон. Как обычно, водители могут переключаться между режимами Eco, Normal, Sport и Individual, чтобы переключаться между полностью электрическим, гибридным и чисто двигателем внутреннего сгорания.
Civic 11-го поколения лишен экстремального и несколько вызывающего разногласия стиля Mk10, но сохраняет то, что Honda описывает как силуэт фастбэка. Это означает большее отверстие багажника, чем в варианте седана для рынка США;это повышение практичности будет приветствоваться, потому что в отличие от его основных конкурентов — Toyota Corolla, Volkswagen Golf и Ford Focus — не ожидается, что будет универсал. Тем не менее, колесная база хэтчбека была увеличена на 35 мм по сравнению с Mk10, чтобы увеличить пространство для пассажиров. Кроме того, гусеница выросла в стремлении к большей динамической устойчивости, а также к большему пространству на задних сиденьях.
Пассажирам также посоветовали насладиться улучшенным салоном, вдохновленным другими недавно выпущенными автомобилями Honda, что означает более чистый и элегантный вид, а также то, что бренд назвал «новыми тактильными высококачественными материалами».
Технологии также делают шаг вперед благодаря новейшему пакету Sensing, который включает в себя расширенные функции, такие как передняя камера с широким углом обзора 100 градусов и улучшенным обнаружением пешеходов и дорожной разметки. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными и работают через центральный сенсорный экран с диагональю девять дюймов, хотя модели Advance высшего класса могут похвастаться 10,2-дюймовым цифровым Dash и стереосистемой Bose с 12 динамиками.
Наряду с показом нового Civic, Honda подтвердила, что запустит серийную версию своего электрического внедорожника e:Nty1. Компактное предложение станет вторым полноценным электромобилем Honda в Европе, и европейский руководитель Кацухиша Окуда сказал, что он «будет в центре будущей линейки продуктов Honda». Технические детали еще не объявлены, но он может быть позаимствован у электрических внедорожников e: NS1 и e: NP1 на китайском рынке, что означает аккумулятор на 66,8 кВтч для 311-мильной дальности.
Почти готовясь к новостям Fiesta позже в этом году, мы приоткрыли завесу над налетом электромобилей Ford, с тремя новыми автомобилями, которые должны быть запущены к 2024 году: кроссовер среднего размера, «спортивный кроссовер» и электрическая Puma. Модели будут основаны на архитектуре VW MEB, поэтому будут предлагаться аккумуляторы мощностью до 77 кВтч, задний и полный привод и мощность до 295 л.с. Мы также размышляли о будущем Fiesta, учитывая трудности с получением прибыли от дешевых электромобилей.
Polestar — это небольшой бренд с большими амбициями, и презентация его концепта O2 продемонстрировала его планы выйти за рамки компактных представительских автомобилей и внедорожников. O2 основан на технологии, которая будет лежать в основе будущего Polestar 5, и босс Polestar Томас Ингенлат сказал, что было бы «безответственно» не построить кабриолет 2+2. Одна особенность, которая почти наверняка будет исключена из любого серийного автомобиля, — это дрон с камерой, спрятанный в салоне, чтобы снимать видеоклипы для социальных сетей.
Volkswagen уже давно поставляет X-фактор, когда дело доходит до его фургонов и пассажирских транспортных средств на базе фургонов, но ID. Buzz — самый фанковый за последние десятилетия. Беззастенчиво переняв дизайн у классического Type 2, он обладает собственным шармом, особенно благодаря двухцветной окраске, представленной на первых изображениях VW. Выберите одну из этих моделей, и вы также получите соответствующую цветовую схему внутри.
Оттенки — не единственная привлекательная вещь в ID. Интерьер Базза тоже. VW также отказался от использования кожи, а ковры и ткани для сидений сделаны из переработанного пластика. Это важный шаг в стремлении VW сделать производство Buzz углеродно-нейтральным.
Основанный на той же платформе, что и ID.3, ID. Buzz использует электродвигатель мощностью 201 л.с., приводящий в движение задние колеса, и аккумулятор на 77 кВтч.
При максимальной скорости зарядки 170 кВт потребуется полчаса для зарядки от 5 до 80 процентов, а также можно подавать электричество обратно в сеть.
Но такой же стильный и умный, как и ID. Buzz — это, в первую очередь, практичный автомобиль. Среди его особенностей — до восьми разъемов USB-C, а «Buzz Box» — это система хранения между передними сиденьями с несколькими отсеками, в которых также есть скребок для льда и открывалка для бутылок. Большая часть технологий перенесена из ID.3, в том числе 5,4-дюймовые цифровые инструменты, а также предлагаются 10- и 12-дюймовые сенсорные дисплеи. Они обеспечивают беспроводное подключение смартфона.
Подняв заднюю дверь, вы обнаружите 1121 литр пространства в пятиместной версии пассажирского фургона, увеличиваясь до 2205 литров при сложенных сдвижных задних сиденьях. Вариант фургона под названием ID. Buzz Cargo вмещает 3,9 кубических метра грузоподъемности.
«Важный момент в нашей истории», — так описал запуск Eletre глава Lotus Мэтт Уиндл. И это не преувеличение: фирма, которая создала собственную концепцию легкого спортивного автомобиля, теперь приступает к электрическому будущему, включающему внедорожник. Такие модели достаточно прибыльны, чтобы обеспечить будущее брендов, но Eletre сохраняет достаточно принципов снижения веса, чтобы по-прежнему считаться «настоящим» Lotus. Технология, заимствованная у материнской компании Geely, должна помочь Lotus и в этой области.
В специальном выпуске Auto Express на этой неделе мы расскажем вам об обновленном Nissan Qashqai,…
Говорят, не мешайте успеху, но новый обновленный Nissan Qashqai бросает вызов этому. Самый продаваемый семейный…
Обновленный Audi A3 был представлен в прошлом месяце, и теперь производитель подтвердил полные цены и…
Официально: совершенно новый Citroen C3 Aircross будет представлен 18 апреля. Новый C3 Aircross будет больше…
В следующем месяце M25 снова закроется, что станет вторым из пяти «беспрецедентных» закрытий самой загруженной…
Коренастый внедорожник выглядит Хорошо оборудованный £380 в месяц Ford Explorer должен был появиться в продаже…