Новый Mercedes GLC 2022 года: цены, силовые агрегаты и характеристики

Новый GLC второго поколения уже здесь, и Mercedes предлагает некоторую форму электрификации для всего модельного ряда среднеразмерных внедорожников премиум-класса. GLC является самым продаваемым автомобилем компании в мире: с 2008 года было продано 2,6 миллиона единиц (включая предшественника GLK-класса).

Поступивший в продажу уже сейчас, первые поставки ожидаются в январе 2023 года. GLC снова будет конкурировать с BMW X3, Audi Q5 и Volvo XC60, а также с полностью электрическими внедорожниками, такими как Audi Q4 e-tron, Tesla Model Y и Kia EV6.

Чтобы убедиться, что в арсенале нового автомобиля есть инструменты, чтобы оставаться конкурентоспособным, Mercedes обратился к электрификации, начав с трех 48-вольтовых мягких гибридов, а затем над ними дуэта подключаемых гибридных силовых агрегатов, которые предлагают более 62 миль на электричестве. диапазон. Полностью электрической версии нового GLC не существует;Внедорожник EQC (который построен на той же платформе, что и старый GLC) останется в этой роли еще немного, прежде чем его заменит новый сделанный на заказ электрический внедорожник.

Перейдя на более новую платформу Mercedes MRA2, используемую совместно с C-классом, немецкая фирма разработала эволюционное обновление дизайна для этого широко продаваемого внедорожника. Он увеличился в размерах, но лишь незначительно, поэтому он по-прежнему является прямым конкурентом таких автомобилей, как BMW X3, Audi Q5 и Volvo XC60.

Модернизированная передняя часть использует новейший язык дизайна бренда. Новые фары теперь сливаются с передней решеткой, которая на моделях AMG Line имеет эффектный вид, в котором используется трехконечная звезда Mercedes. Спортивный передний фартук также присутствует на автомобилях AMG Line, а передняя часть с хромированной окантовкой в ​​​​стиле внедорожника — на других моделях.

В профиль дизайн GLC отличается новыми контурными линиями, а отделка колесных арок в цвет кузова теперь впервые доступна для GLC с колесами диаметром от 18 до 20 дюймов.

Дизайн задней части знаком, он плавно эволюционировал по сравнению с текущей моделью. Дальнейшая дифференциация может быть выбрана с помощью выбора подножек, а для моделей AMG Line и выше пакет стайлинга Night представляет черные детали экстерьера.

При длине 4716 мм новый GLC на 60 мм длиннее старой модели, а автомобиль на 4 мм ниже. Ширина колеи спереди и сзади увеличивается на 6 мм и 23 мм соответственно, но по кузову новая модель на самом деле не шире своего предшественника.

Большая часть дополнительной длины нового автомобиля связана с более длинным задним свесом — ход, по утверждению Mercedes, приносит пользу практичности: багажник теперь на 50 литров больше, чем раньше, и составляет 600 литров с задними сиденьями. Все версии в стандартной комплектации поставляются с электроприводом задней двери.

Внутри GLC совершает революцию, вдохновленную C-классом. Стареющий интерьер старой модели был модернизирован, а в новом облике используется дизайн Dashboard в виде «крыла» с большой изогнутой центральной консолью. Также есть 11,9-дюймовый сенсорный экран с портретной ориентацией и ряд сенсорных переключателей, расположенных под углом к ​​водителю.

В ряду кнопок находится сканер отпечатков пальцев, позволяющий разным водителям входить в свой персональный профиль MBUX. Сенсорный экран MBUX также совместим с беспроводными обновлениями программного обеспечения, поддерживая системы и функции автомобиля в актуальном состоянии. Эта возможность также позволяет устанавливать на автомобиль новые дополнительные функции, приобретая их в приложении Mercedes Me Store.

Перед водителем находится настраиваемая 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, которая может поддерживаться опциональным проекционным дисплеем. Другие новые информационно-развлекательные функции включают Newsflash, который расширяет возможности голосового помощника Mercedes Me, включая персонализированные сводки новостей из ряда источников новостей, которые помощник читает вслух по запросу.

С момента запуска будет два уровня отделки салона GLC. Модель Avantgarde откроет модельный ряд с немного более сдержанным внешним видом, тогда как модель AMG Line с более высокими характеристиками имеет более спортивный вид и большие легкосплавные диски в стандартной комплектации.

Все версии нового GLC в стандартной комплектации оснащены девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и системой полного привода Mercedes 4MATIC, а мощность обеспечивается исключительно линейкой 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом. Бензиновые и дизельные модели с 48-вольтовым двигателем дополняются гибридным предложением с тремя сильными подключаемыми модулями, но ни одна версия AMG новичка пока не подтверждена.

Также будет доступен выбор режимов вождения, позволяющий настроить трансмиссию, рулевое управление и даже шум двигателя, издаваемый динамиками (которые можно отключить).

Диапазон дизельных мягких гибридов начинается с 220 d 4MATIC мощностью 194 л.с. и 440 Нм. Этого достаточно для восьмисекундного разгона до 100 км/ч. Заявлен выброс CO2 от 136 г/км, и, как и следовало ожидать, он более экономичен, чем его бензиновые собратья, предлагая до 45,2 миль на галлон.220 d — самый дешевый GLC за 51 855 фунтов стерлингов.

Есть также 300 d от 60 395 фунтов стерлингов. Он развивает мощность 266 л.

У нас нет 201-сильной модели 200 4MATIC, поэтому бензиновая линейка начинается с GLC 300 4MATIC, производящего 254 л.с. и 400 Нм. Однако здесь не нужно беспокоиться об эффективности, поскольку заявленные выбросы CO2 у обоих автомобилей составляют 167 г/км, а экономия топлива составляет 32,2 мили на галлон. Цена на 300 начинается с 53 755 фунтов стерлингов.

Все эти версии GLC поставляются с новой версией второго поколения 48-вольтовой мягкой гибридной технологии Mercedes, но уровень электрической помощи все еще незначителен. Работа только на электричестве невозможна, и вместо этого система обеспечивает плавное выключение двигателя накатом на скорости и электрический наддув до 23 л.с., что может помочь снизить нагрузку на двигатель при резком ускорении.

Тем не менее, именно новая гибридная технология plug-in действительно улучшает предложения трансмиссии этого нового GLC. Есть одна модель с бензиновым двигателем и вариант с подключаемым дизельным двигателем. Оба используют одну и ту же батарею на 31 кВтч вместе с электродвигателем мощностью 134 л.с. и крутящим моментом 440 Нм. Mercedes утверждает, что каждая модель может проехать более 62 миль на одном аккумуляторе и может двигаться со скоростью до 87 миль в час без использования двигателя. Он также намекнул, что возможен пробег до 81 мили на чистом электричестве.

GLC 300 e 4MATIC стоимостью 62 210 фунтов стерлингов использует тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, что и GLC 200, мощностью 201 л.с. В сочетании с электродвигателем максимальная мощность составляет 309 л.с. и 550 Нм. Существует более мощный бензиновый плагин в виде GLC 400 e 4MATIC, который имеет мощность 376 л. Гибридная модель 300 e с бензиновым двигателем выбрасывает заявленные выбросы CO2 в размере 14 г/км и в сочетании с ее полностью электрическим запасом хода будет находиться в 8-процентном диапазоне налогообложения в натуральной форме на 2022–2023 годы.

Mercedes занял нишу среди брендов премиум-класса, предлагая дизельные двигатели с подключаемым модулем наряду с бензиновыми вариантами PHEV, и новый GLC продолжает эту традицию с 300 de 4MATIC. Цены на дизельный гибридный плагин еще не объявлены, но он присоединится к линейке позже.

Он приводится в действие 2,0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом в сочетании с той же аккумуляторной батареей и моторной технологией, что и его бензиново-электрические аналоги, которые развивают мощность 242 л.с. и 750 Нм. Заявленный выброс CO2 начинается с 13 г/км, что снова позволяет дизельному топливу соответствовать 8-процентному налоговому диапазону BiK.

Официально заявленная экономия топлива составляет 564,9 миль на галлон. Это не опечатка, а скорее отражение того, как большая батарея доминирует во время тестирования WLTP, а бензиновые плагины сопровождаются такими же диковинными официальными заявлениями об экономии топлива. Тем не менее, поддерживая заряженный аккумулятор и часто работая GLC на электричестве, эти три модели легко выделяются как самые экономичные и эффективные варианты в линейке.

С момента запуска будет три уровня отделки салона GLC, AMG Line, AMG Line Premium и AMG Line Premium Plus. В будущем мы потенциально можем увидеть более дешевую модель Avantgarde, которая будет иметь более сдержанный внешний вид, тогда как модель AMG Line с более высокими характеристиками имеет более спортивный вид и большие легкосплавные диски в стандартной комплектации. Версии AMG Line в стандартной комплектации оснащены спортивной подвеской, а подключаемые гибриды — пневматической подвеской и самовыравнивающимися задними осями.

Нажмите здесь, чтобы прочитать наш первый обзор нового минивэна Mercedes T-Class…